电脑车企的口水吃多了，敢来碰瓷血肉经验包了。
以飞控系统为例，机械飞控系统可靠性高，失效概率仅为1次/1千万飞行小时。
电传飞行控系统由于电子设备的原因，失效概率比机械飞控高2个数量级，为满足适航规章，必须***用3余度或4余度系统，并行设置3套或4套操纵通道，互为备份，才能把失效概率降低到机械飞控系统的水平。
按题主意思，4余度飞控一键全开一键全关，那还有个屁的余度，降低个毛的失效概率。
下图是A320操纵面板，左…。
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电传飞行控系统由于电子设备的原因，失效概率比机械飞控高2个数量级，为满足适航规章，必须***用3余度或4余度系统，并行设置3套或4套操纵通道，互为备份，才能把失效概率降低到机械飞控系统的水平。
按题主意思，4余度飞控一键全开一键全关，那还有个屁的余度，降低个毛的失效概率。
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